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但重力法和循环法的效果还是有很多区别的，重力法换变速箱油，旧油比例很大，虽然成本低很多，但达不到最好的效果。 循环法换油，油道、油冷却器里的旧油、金属碎屑、脏东西可以排出。 油还是一种油，只是换变速箱油的方法不同，油的用量不同。 手动挡变速箱油看通过重力法操作，先排净费油，然后添加新的变速箱油即可。 但是对于自动档变速箱来说，用重力法不能将旧油排净。 部分速箱油存在于液力变矩器，和油冷却器中，重力法只能排除50-60%旧油。
最合适的方式就是重力换油法，虽然换不彻底，但能持续保持自动变速箱的工作状态。 如果在使用重力换油法的同时，能拆掉油底壳，清理油污后换一个新滤网。 这样做对保持自动变速箱稳定的工作状态是非常有益的。 所以说，定期检查变速箱油，定期更换是最好的决定。 当然，循环机更换变速箱油所需要的油液更多，价格更高一些。
- 十一、把车辆降低，拆掉电瓶，行车电脑，变速箱电脑，能拆下电瓶底托板的话是最理想的，坑爹的油冷器就在它的下面。
- 油还是一种油，只是换变速箱油的方法不同，油的用量不同。
- 通过观察油品状态、车辆行驶感受以及液位情况，您可以及时发现并解决变速箱油老化或问题，从而延长变速箱的使用寿命，保证行驶安全和舒适性。
- 对于行驶里程6万公里以上的自动挡车，更换自动变速箱油就要开始谨慎了。
- 与宝马、路虎、奥迪、大众、本田、玛莎拉蒂、保时捷、宾利、劳斯莱斯等众多知名厂商建立合作关系。
与宝马、路虎、奥迪、大众、本田、玛莎拉蒂、保时捷、宾利、劳斯莱斯等众多知名厂商建立合作关系。 1，循环换油机，优点是置换率高，缺点是费油，需要大约9升甚至更多，还有就是要找有设备的修理厂，花钱。 十三、装回油冷器，电瓶底托板，行车电脑，变速箱电脑，复原所有接头和固定卡，装回电瓶，装回轮胎，放下车辆。 上个世纪80年代，采埃孚进入中国市场，在中国市场取得了不错的业绩，为了扩大市场规模，采埃孚先后在沈阳、北京、天津、成都、重庆等多个重要城市建立生产基地。
别克成立于1908年，是美国通用公司旗下汽车品牌，在发动机和变速箱领域做出了突出贡献，首台顶置气门发动机、首款自动变速箱是别克的印记。 别克不但出售整车也销售零配件，变速箱油就是其中之一。 博世集团成立于1886年，总部德国斯图加特市，世界500强企业，排名131位。 博世是全球第一大汽车技术供应商，涵盖汽车系统、变速箱、汽车底盘、电子驱动、传动与控制技术。 博世在中国已经设立独资+合资公司20家，中国雇员超过2万人。 日产汽车成立于1933年，是世界知名款国汽车制造商，世界500强排名83位。
变速箱油能够清洁磨损金属碎屑，持续对变速箱进行保护。 关于更换变速箱油的时机，该款车型都有各自的规定，一般而言汽车手册上会说五万公里更换一次。 最正确的做法应该是每隔一万公里的时候就要检查一次变速箱的油，在8~10万公里的时候更换一次。 这次自己动手，不仅更换变速箱油，还更了换变速箱滤网和滤芯，全套DIY教程。 由于管路和滑阀箱内会存油，所以只能抽出5升左右旧变速箱油。
正常的ATF变速箱油的油质应该清澈纯净，如果变速箱油颜色变黑，有明显的焦糊味道，用手捻一捻感觉有明显杂质，这可能应该需要更换了。 需要特别说明的是由于变速箱油滤芯的存在，大的颗粒状杂质都被过滤吸附到变速箱油底壳内，一般是捻不出来明显的金属屑或杂质的，但是可以看到里面会有一些絮状物。 判断变速箱油是否需要更换，应该从以下几方面综合判断，判断以前应该使发动机处于工作温度以后等温度降低到50℃以下时进行（不同的车型要求不一样）。 实际上这不仅仅对于普通车主是比较困难的，就是对一些资深修理技师没有办法简单判断，而很多厂家宣称的“变速箱终身免维护”也会对车主产生误导，认为变速箱油不需要更换，导致变速箱严重故障。 爱信AW成立于1969年，总部日本爱知县，是世界知名汽车变速箱提供商，变速箱市场占有率排名前三。
DCT双离合变速箱的双离合模块结构也非常复杂，重力法也没办法排净费油。 变速箱是比较精密的电子液压装置，不同类型的变速箱结构和零部件的摩擦系数有差异，所以变速箱油最好专车专用。 途虎养车 维保手册上有明确变速箱油的油品型号，也可以向汽车厂家咨询。 七、更换集滤器以后复原装好油底壳，油底壳垫片可以不换的，这个材质我仔细研究了一下，没搞懂，因为它居然含有金属成份，会被磁铁吸住。
